采用東風(fēng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的DFL1160BX1V二類(lèi)底盤(pán),4*2驅(qū)動(dòng),安裝可翻轉(zhuǎn)寬敞、舒適型駕駛室,該車(chē)型是目前國(guó)內(nèi)各油田中深測(cè)井作業(yè)設(shè)備的最佳選擇之一。
★底盤(pán):采用東風(fēng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的DFL1160BX1V二類(lèi)底盤(pán),4*2驅(qū)動(dòng),安裝可翻轉(zhuǎn)寬敞、舒適型駕駛室, 發(fā)動(dòng)機(jī)采用東風(fēng)康明斯ISD210 50柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率155KW,國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn);變速器采用東風(fēng)DF6S900型,性能優(yōu)越,越野性能好。該車(chē)型是目前國(guó)內(nèi)各油田中深測(cè)井作業(yè)設(shè)備的最佳選擇之一。
★絞車(chē):滾筒采用全防磁鋼材料焊接,進(jìn)行加工、熱處理、消磁和動(dòng)平衡試驗(yàn);剎車(chē)系統(tǒng)采用雙氣室彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)氣缸,帶式剎車(chē),氣動(dòng)操作。機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫矩形鋼管焊接,并與付大梁牢固連接,保證了整車(chē)性能,安全可靠。
★液壓及傳動(dòng)系統(tǒng):變速箱取力,操縱方便;液壓系統(tǒng)采用閉式傳動(dòng),容積變量無(wú)級(jí)調(diào)速,主要元件采用世界著名液壓件制造商產(chǎn)品,系統(tǒng)設(shè)有安全卸荷閥,壓力可任意調(diào)節(jié);選用進(jìn)口行星減速器或國(guó)產(chǎn)氣控減速箱,工作可靠。對(duì)油泵可實(shí)現(xiàn)電比例控制,精確度及靈敏度高;也可根據(jù)需要配置備用液壓控置裝置,提高安全可靠性。
★車(chē)廂:鋼骨架;操作艙內(nèi)蒙皮根據(jù)用戶(hù)要求制作,其余蒙皮采用鋁合金板噴砂處理,六面進(jìn)行保溫處理,并安裝暖氣系統(tǒng)及進(jìn)口COLEMAN進(jìn)口頂式雙溫空調(diào),環(huán)境舒適,面漆采用進(jìn)口杜邦漆,能夠在惡劣環(huán)境下保持持久良好的外觀效果。
★排繩系統(tǒng):采用液壓控制上排繩,操作閥為進(jìn)口件,排繩臂左右及上下移動(dòng),具有隨動(dòng)性,也可操作控制,保護(hù)電纜不受損壞。上下具有緩沖性,上下及左右操縱輕便、可靠,使用方便。
★電器系統(tǒng):可自由選擇進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)或外接電源單獨(dú)供電,或根據(jù)需要雙路電源同時(shí)供電,以滿(mǎn)足不同類(lèi)型電器的需要。
★輔助裝置:儀器架采用氣囊壓緊結(jié)構(gòu);可根據(jù)用戶(hù)需要配備天地滑輪、繞線輪等裝置,方便用戶(hù)使用。
絞車(chē) | 容量 | 單滾筒:≤3500m(Φ12.7mm電纜)或≤7000m(Φ5.6mm電纜) |
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雙滾筒:≤3500m(Φ12.7mm電纜)與≤7000m(Φ2.4mm鋼絲) | ||
提升能力 | 50KN(Φ12.7mm電纜)/30KN(Φ5.6mm電纜) | |
/10KN(Φ2.4mm鋼絲) | ||
提升速度 | 30--8000m/h(電纜)/300--12000m/h(鋼絲) | |
傳動(dòng)形式 | 取力器+液壓系統(tǒng)+行星減速器(電纜配、鋼絲無(wú)) | |
底盤(pán)型號(hào) | DFL1160BX1V | |
驅(qū)動(dòng)形式 | 4×2 | |
外形尺寸 | 8840×2500×3650(帶空調(diào)護(hù)罩)/3620(無(wú)空調(diào)護(hù)罩)(mm) | |
軸距 | 5000mm | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | ISD210 50 |
功率 | 155kW/2500rpm | |
最大扭矩 | 800N.m/(1300~1500)rpm | |
變速箱 | DF6S900 | |
整備質(zhì)量 | 15605Kg | |
設(shè)備總質(zhì)量 | 15800Kg | |
最高車(chē)速 | 98Km/h | |
接近角 | 20° | |
離去角 | 11° |